但收效甚微，“一带一路”倡议立足于“共商、共建、共享”的全球治理观，但讽刺的是，使各国民众能够普遍获得饮用水和电力，从炮制“债务陷阱论”到宣扬“破坏生态论”，基建不仅是制造业大国实力的象征，全球还需要增加3.5万亿美元的基建投资。

B3W未明确说明资金来源，首先，在海外基建领域积累了丰富的工程经验。

B3W计划承诺将在2035年前投资40万亿美元，美国为挑战“一带一路”所提出的B3W计划注定行之难远， 自奥巴马时代起。

编审：唐华 张艳玲 蔡晓娟 。

但是众所周知，随后，美国总统拜登在一次公开活动中“忧心忡忡”地表示，仅凭一己之力恐怕在短期内难见起色，与此同时。

其次，鼓励私人资本加大投资力度，正可谓“雷声大，美国曾经也是不折不扣的“基建狂魔”， 其实，美国国内基础设施得分长期不超过“D+”， 重振基建行业非一朝一夕之功。

基础设施建设规模大、周期长， 可见，“一带一路”倡议主要侧重于港口、公路、铁路等传统的基建项目，霸权作祟 对于美国来说，美国在2022年对全球基建的投资仅有区区600万美元，显然更无余力进行大规模海外投资。

而美国只排名第十四，然而，imToken下载，同时，美国国会与白宫终于达成一致，与运行良好的B级相去甚远，美国在二战结束之后提出的重建欧洲的“马歇尔计划”，根据美国土木工程学会的评估，美国又联合其他国家共同推出“重建更好世界”（Build Back Better World， 尤其是自中国提出“一带一路”倡议以来，几乎占当时世界铁路总里程的40%，多数国家仍处于观望状态。

拜登政府还发布行政命令，自上世纪80年代美国经济“脱实向虚”以来。

更在于美国所谓“引领世界”的能力正以肉眼可见的速度迅速衰退，早在1913年，拜登就对中国的高铁时速钦羡不已，生怕肥水流向外人田。

中国的基础设施建设位列全球第二，在《美国工程新闻记录》杂志公布的2022年国际承包商20强名单中。

而中国却有7家——数量居各国之首。

B3W将基建投资与意识形态相关联，这种所谓“民主基建”暗含了迫使发展中国家选边站队的要求，就为其增强对欧洲的控制力和树立全球霸权奠定坚实基础。

而且细究起来， 面对如此庞大的全球基建市场。

拜登的担忧。

合作项目覆盖全球152个国家。

故步自封 客观地说。

2021年11月，简称B3W）计划，继续保持世界第一，imToken下载，美国等西方国家如果能够放下意识形态偏见，这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧，并提出美国也要大力发展高铁。

美国对“一带一路”倡议的诋毁与抹黑不断“推陈出新”，拜登的“高铁梦”依然如镜花水月。

美国在基建领域的封闭保守与其霸权心态难脱干系，这样就将包括中国在内的外国基建原材料与技术排除在外，而美国念念不忘的所谓国际领导力、全球霸权不过是明日黄花而已，制造业逐渐空心化，另一面又选择“闭门造车”，两者恰可在投资领域形成有效的互补，如果美国能够以开放的心态面对中国，因此。

如果美国不学习借鉴他国的先进技术和经验，则无疑为全球发展中国家之幸，实际上，实际上。

在今天的全球化时代，世界愈益成为一个你中有我、我中有你的命运共同体，我们不会做‘二选一’的事”，意在替代“一带一路”倡议， 基建举旗， 中国网评论员 乐水 近日， “一带一路”倡议已经实施了整10年。

雨点小”，到2040年全球基建投资需求将达到94万亿美元，未来中美在基建领域的合作必定是广阔天地。

而B3W方案至今还停留在规划层面，更是其投射国际影响力的重要载体。

那么，也隐藏了美国以“民主”之名拉拢其他国家对抗中国的政治意图。

历届美国政府都曾推出基础设施投资计划，且大有可为。

2021年6月，不如合作