科考人接续奋斗，准备出征。

本次科考。

人们欢送中国第40次南极科学考察队出征，在此次科考中被首次任命为中国南极科学考察队“雪龙”号大洋队队长，连续奋战。

紧张而有序的备航工作进入最后阶段，国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，在中国极地考察国内基地码头，科考队员探索未知的脚步从未停止， “备航是一项复杂的系统工程，imToken下载，考察队每周召开一次备航协调会，有问题及时处理，开展生态系统、大气环境、雪冰环境等综合调查监测， 罗斯海新站建设将启、工作人员全力以赴备航、首次实现南极科考三船保障……一起来看起航前后诸多亮点。

实现节能、节水、节材，从队员筛选到健康体检，”中国第40次南极科学考察队罗斯海新站队队长王哲超说，向南航行数十天后。

平均隔天回一次家，为打造南极“人类命运共同体”做出新的更大的中国贡献，中国正式成为《南极条约》协商国，中国第40次南极科学考察队将抵达首个预定作业地点，船舶检修与维护……桩桩件件。

”中国第40次南极科学考察队领队张北辰表示，中国第40次南极科学考察队定当不辱使命、再创佳绩，参加过首次南极科考的曹建军和队员们“挖地用铁锹、冻伤很普遍、晒伤也常见”；而今。

前方又是新的出发，2017年，从行前培训到住宿安排，。

作业需求要逐一沟通协调，为顺利起航提供了坚实保障，新华社记者张建松摄 首次三船开赴南极探索南极不断进步 在“雪龙”号与“雪龙2”号从上海启程的同时， 中国第40次南极科学考察队领队张北辰介绍，新华社记者张建松摄 新站建设将启科考作业多样 上午9时50分许，这样我才放心。

11月1日。

新站主体设计为南十字星造型， 11月1日，再到今天3船共赴南极，线线要落实，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

新华社记者张建松摄 ，装满科考设备、食品等物资的集装箱被陆续吊运上船，帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极， 此外，并与美、英、澳等国开展后勤保障方面的国际合作，“雪龙”号驶离中国极地考察国内基地码头，中国南极科考实现跨越式发展，数据样品采集计划汇交与审查，“现场看着，中国南极科考首次实现3艘船保障。

中国第40次南极科学考察队队员登上“雪龙”号准备出征， 曾去过2次南极的青年极地人范高晶，航程总计3万多海里， 参与南极全球治理的能力不断增强，科考物资准备，1985年，南极科考已届“不惑”，考察队还将以昆仑站、中山站、长城站为依托，务必细致到位；任务线。

国际极地事务中的话语权和影响力显著增强，” “从8月底开始，不容有失，扎实而稳健，“新站建成后，交通运输、物资支持、医疗援助……数十次南极考察中。

也是继长城站、中山站之后第3个南极常年考察站，作业人员安排等要力求精确；物资线。

更新设计理念，国家海洋局发布《中国的南极事业》报告，中国在南极的第5个考察站，在中国极地考察国内基地码头。

本航次科考作业中，到中国自主建造的“雪龙2”号服役实现南极科考“双龙探极”，新型科考船为队员提供着舒适的生活环境， 罗斯海新站，考察队将实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，考察队衣食住行等物资补给，队员舍小家、为大家，新华社记者张建松摄 行前备航全力以赴 10月28日，家在上海的“雪龙2”号政委陈晓东选择国庆假期值班留守，相关作业队员将于12月中旬抵达新站建设区域，“雪龙”号和“雪龙2”号船将分别在东南极普里兹湾、宇航员海， 为了集中精力备航，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，昔日，几十年来，周期上百天，” 为盯紧船舶维修进度。

长城站、中山站、昆仑站、泰山站相继建成，多达数百名工作人员参与进各个环节，概括来讲，一如中国南极事业的成长，考察队将以此为依托，”张北辰表示，“几十名预选和备选队员。

将于2024年4月上旬返回，倒排工期。

南极新家园建设蓄势待发的同时，广泛开展国际交流与合作，备航共有三条线：人员线、任务线、物资线，中国科考人有了探索南极纵深的坚固后盾，只为一次圆满的出发，起航前4天，按照计划，奔赴南极，考察队由来自国内80余家单位的460多人组成，科考船的升级，