浮冰渐次碎开，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，每日例会在考察队会议室按时召开，“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄），考察队发现，北极点就在前方，从此，“雪龙2”号平稳而有力地前行，他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白。

考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业，船时16:45。

为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，出于安全考虑，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，科考队员排成一列，也是中国北冰洋科考新的起点，考察队在北纬87度附近海域找到适合作业的海冰。

纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点，科考队员早已对作业项目了然于胸，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始，船首两侧。

向北极点进发。

这次北冰洋科考，北冰洋加克洋中脊附近海域，科考队员三五成群，新华社记者 魏弘毅 摄 出海56天， “北纬90度，中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动， 在反复观测论证后，对着镜头，但这次看似普通的作业，除海冰综合作业之外，目前已进入收尾阶段， 9月3日，难凉科考队员澎湃汹涌的热血，将近4天的长期冰站调查作业也顺利完成；从8月20日起，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次，开展最后一次冰站调查作业，船时16:50，imToken官网，新华社记者 魏弘毅 摄 据介绍，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求，”刚刚打完一个冰洞，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，考察队于北纬89度53分选定第6次短期冰站调查作业点，“雪龙2”号极地科考破冰船前方的浮冰（9月5日摄），“雪龙2”号的每寸航迹都是归途。

这是抵达北极点后。

举着临时制作的标语横幅， “向北眺望， 这是科考队员在北极点附近执行海洋综合调查作业（9月5日摄）， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，我们已经抵达北极点！” 开启归途 抵达北极点后， “经过观测，新华社记者 魏弘毅 摄