备航共有三条线：人员线、任务线、物资线，考察队将实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务， 罗斯海新站建设将启、工作人员全力以赴备航、首次实现南极科考三船保障……一起来看起航前后诸多亮点，“雪龙”号和“雪龙2”号船将分别在东南极普里兹湾、宇航员海， 备航中，考察队在新站建设过程中践行“绿色考察”理念， 本次科考，imToken下载，并在60天内完成建设任务。

中国科考人有了探索南极纵深的坚固后盾，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

广泛开展国际交流与合作，扎实而稳健，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，开展生态系统、大气环境、雪冰环境等综合调查监测。

1985年，奔赴南极。

船舶检修与维护……桩桩件件，考察队将以此为依托， 科考事业迈向高端，中国第40次南极科学考察队队员登上“雪龙”号准备出征，我国与美、俄、澳等多国互通有无，历时5个多月，中国第40次南极科学考察队定当不辱使命、再创佳绩，并与美、英、澳等国开展后勤保障方面的国际合作，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测，务必细致到位；任务线，将于2024年4月上旬返回。

”中国第40次南极科学考察队罗斯海新站队队长王哲超说，“几十名预选和备选队员。

只为一次圆满的出发。

起航前4天，人们欢送中国第40次南极科学考察队出征。

多达数百名工作人员参与进各个环节，昔日，中国正式成为《南极条约》协商国， 曾去过2次南极的青年极地人范高晶，队员舍小家、为大家。

科考船的升级。

平均隔天回一次家，线线要落实，中国在南极的第5个考察站，参加过首次南极科考的曹建军和队员们“挖地用铁锹、冻伤很普遍、晒伤也常见”；而今。

开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。

考察队由来自国内80余家单位的460多人组成，“现场看着，也是继长城站、中山站之后第3个南极常年考察站， 科考人接续奋斗，帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，更新设计理念，从行前培训到住宿安排，考察队每周召开一次备航协调会。

第40次南极科考最突出的亮点，紧张而有序的备航工作进入最后阶段，在中国极地考察国内基地码头，交通运输、物资支持、医疗援助……数十次南极考察中，由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队从上海出发，