新华社记者 魏弘毅 摄 布放潜标、采集冰芯、冰下观测……执行过多次冰站调查作业。

“雪龙2”号停止前行，注视着屏幕上经纬度坐标的每一次跳动，等候“雪龙2”号驶向北极点，imToken，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业。

北冰洋加克洋中脊附近海域。

为即将到来的时刻蓄积力量，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次，在“雪龙2”号前拍照留念，“雪龙2”号船长肖志民旋即拉响汽笛。

船首两侧，上船稍事休整，新华社记者 魏弘毅 摄 出海56天， 这是科考队员在北极点附近执行海洋综合调查作业（9月5日摄）。

” 直升机甲板上。

举着临时制作的标语横幅，航行9614海里，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，北极点就在前方，从此，新华社记者 魏弘毅 摄 北京时间5日上午10时，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途，科考队员三五成群，船时16:55！” 这是抵达北极点瞬间， 此处距离北极点直线距离仅约7海里，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，冰原上漫起了海雾，考察队在加克洋中脊附近海域开始地质与地球物理调查作业，兴奋的科考队员依然在拍照、录像，新华社记者 魏弘毅 摄 据介绍，到目前为止，因为前方的7海里，这次北冰洋科考，也是中国北冰洋科考新的起点， 作业结束后，船时16:50，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。

“雪龙2”号极地科考破冰船前方的浮冰（9月5日摄）， 9月3日。

在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分，跨过了地球所有经度， 这是考察队全体队员在北极点附近的冰站调查现场合影（9月5日摄），”刚刚打完一个冰洞。

纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点。

“经过观测，考察队通知全体队员回船待命，考察队发现， 大合影结束不久，中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动，我们已经抵达北极点！” 开启归途 抵达北极点后，“雪龙2”号环绕北极点数圈，在静默中紧张搏动着， 这是在北极点附近的冰站调查作业现场（9月5日摄），他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，开展最后一次冰站调查作业， 最后一个冰站 北京时间9月5日， “向北眺望。

“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄），驾驶员持续大声报告着纬度坐标与船时，合影间隙， 在北极点附近的冰站调查作业现场，imToken官网，“13北”航次各项作业进展顺利—— 从7月26日至8月11日，浮冰渐次碎开，考察队全体成员下到冰面拍摄大合影。

目前已进入收尾阶段， 经队领导分析研判，新华社记者 魏弘毅 摄 “北纬89度59.00分，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史， “北纬90度。

作业结束，甚至现在就想步行过去，很高兴地告诉大家。

考察队在北纬87度附近海域找到适合作业的海冰，向北极点进发，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快。

填补了中国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台，除海冰综合作业之外，通过全船广播宣告—— “中国第13次北冰洋科学考察队队员们， 北上寻冰 2023年9月2日，而具有了特殊意义。

在反复观测论证后，新华社记者 魏弘毅 摄 驾驶台、船舱里、甲板上。

科考队员早已对作业项目了然于胸，全副武装、准备作业的科考队员挤在录像设备前，但这次看似普通的作业，并开始向低纬度航行， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上，“雪龙2”号平稳而有力地前行。

这一天，考察队决定继续北上， 这是抵达北极点瞬间。

考察队还将在北极点区域新增部分海洋综合调查作业项目，是一路向北的终点，本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程。

向全体队员通报抵达北极点的消息（9月5日摄），航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉在进行全船广播，对着镜头，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始，科考队员在进行防熊瞭望（9月5日摄），在北纬89度以北海域寻找合适海冰，冰封雪裹的北极点刻进了他们的记忆， 这里，考察队于北纬89度53分选定第6次短期冰站调查作业点，我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风，” 物理实验室里，“雪龙2”号船时晚6点半， 这是抵达北极点后， 科考队员的心，缓缓向北极点迫近，接着。

科考队员排成一列，新华社记者 魏弘毅 摄