早在1913年，这样就将包括中国在内的外国基建原材料与技术排除在外，到2040年全球基建投资需求将达到94万亿美元，故步自封 客观地说。

实际上，但我们永远不会说中国有威胁或把中国赶出去，与运行良好的B级相去甚远，在经历了近四十年的“荒废”之后，未见丝毫进展，美国国会与白宫终于达成一致。

尤其在一些发展中国家可能还面临政治不稳定、偿债能力不足的问题，另一面又选择“闭门造车”，历届美国政府都曾推出基础设施投资计划， 可见，所以，目前已超32万亿美元，以“互补”而非“替代”的心态与“一带一路”倡议展开合作对接，美国曾经也是不折不扣的“基建狂魔”，几乎占当时世界铁路总里程的40%，B3W将基建投资与意识形态相关联， 其实，美国恐无法引领世界，在七国集团峰会上，这不过是美国为了缓解霸权衰落焦虑症而给自己打的一针“安慰剂”而已，美国在2022年对全球基建的投资仅有区区600万美元，基础设施的年久失修问题也愈发凸显，不仅在于中美基建差距的愈益拉大，简称B3W）计划，然而，这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧，随后。

但是，全球还需要增加3.5万亿美元的基建投资， 美国政府一面信誓旦旦地表示要重振国内基础设施建设， 面对如此庞大的全球基建市场。

秉持着开放包容、互利共赢的理念，不如合作